儿童玩具车共享

打造儿童玩具车共享平台

不少学龄前孩子的家长常常会有这样的困扰：为孩子买了一辆儿童玩具车，放在家里特别占地方，上下楼搬运起来也不方便，孩子对同一辆童车又会厌倦……现在或不用为这个问题烦恼了，现在方麦成功打造了一个智能玩具车共享平台，无需购买玩具车也能让家里小孩常常当上“小司机”，驾驶不同款式的玩具车。“玩具车的共享为家长带来了便利和实惠，也为孩子带来了童真的乐趣，这是我们进入儿童娱乐市场的初衷。”

自主研发技术让玩具车更智能

随着二胎政策的实行，我国每年新增儿童数量在1500万-2000万人，儿童娱乐市场将会成为下一个风口。儿童智能玩具车使用起来很简单，类似于杭州的城市公共自行车。通过与社区物业合作，他们在主体空间内搭建一个无人值守的儿童玩具车车棚，车棚可以遮风挡雨，还带有玩具车自动充电桩。当孩子想使用玩具车时，家长只需扫码开走、用后归还即可。

据了解，目前通过支付宝都可以实现支付功能，很方便。智能玩具车采用了NB-iot通讯技术、手机遥控、云音乐、AI语音等多项技术功能，能让玩具车更满足用户需求。

比如通过NB-iot通讯技术，家长可用APP设立地理围栏并限制时速，在紧急情况下可以远程刹车，预防事故的发生和车辆的丢失；通过遥控技术，家长可以将手机变成遥控器，满足3岁以下孩子不会开车又想驾驶玩具车的需求……

共享经济背景下的商业模式是以租代买，理论实质是一场无形的产权革命。市场将产权分为支配权与使用权将产生巨大的商业价值。孔子有云，“己所不欲，勿施于人”。这是从道德的角度来看。而如今，则可以是：己所不欲，当换于人。资源的交换，对资源有效盘活，才会产生交换价值。共享儿童玩具车还是具有共享的特征的。

“共享经济”鼻祖罗宾•蔡斯女士提出的共享经济的公式，对共享经济做出了很好的总结：共享经济=产能过剩+共享平台+人人参与。共享儿童玩具车还是具有共享的特征的。

应用新型商业模式

避免像共享单车那样烧钱

2017年退出市场的共享项目很多，何繁荣也深谙商业模式的重要性。为了避免走共享单车烧钱的商业模式，他采用了S to B to C的商业模式，整合各方资源一同服务儿童玩具车用户，重新定义玩具车消费方式。

什么是S to B to C？简单来说，S端指的是供应链平台，B端指的是的所有加盟商。当要进入某个社区物业时，并不是直接投放儿童玩具车，而是通过招募加盟商的方式，让他们代为管理社区物业内的车棚、充电桩以及儿童玩具车等设备。

“这些加盟商，可以是物业公司、培训机构、商场甚至于个人，他们只要有线下的场景资源即可。”区别于传统的加盟模式，为加盟商提供物业准入许可、电动车生产厂家、锂电池企业、车棚生产厂家、充电桩生产厂家以及专业的软硬件等多种资源。

不仅如此，还针对加盟商开发了一套车辆管理SaaS系统，用于加盟商与平台之间的沟通。“通过这个系统，我们和加盟商可以在线实时沟通，以实现高效协同，更好地服务用户。”